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跃级的不仅仅是尺寸 广汽丰田凌尚到店实拍

2021-09-17 09:35旅游新闻网编辑:游遍天下人气:


第一眼看到广汽丰田凌尚的侧面,可能不少人觉得跟雷凌好像差别不大,不过定位于A 级别的凌尚,在车身尺寸上其实有着不小的区别,毕竟定位在在雷凌和凯美瑞之间凌尚,其车身尺寸上,长度达到了4.7米,轴距达到了2750mm,不仅比雷凌长了整整50mm,同时也较A 级的代表车型速腾(轴距为2731mm)有着更好的表现。

也正式基于这样的尺寸,让凌尚有着“小凯美瑞”的称号,当然“小凯美瑞”的称号可不仅仅体现在车身尺寸上,更多的是体现在高级感上。

在前脸的设计上,凌尚的进气格栅采用了横向镀铬装饰,跟现款凯美瑞采用了一样的设计细节,提升了整车视觉上的冲击力。造型犀利的前大灯,采用了全LED光源,带有LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光等功能,并且大灯还支持高低可调。

车身侧面,得益于TNGA架构带来的低重心,凌尚的腰线贯穿整个车身,配合下方的内凹式造型,显得立体感十足,17寸枪灰色涂装的轮毂质感依旧出色,轮胎配备的是普利司通泰然者系列,规格为225/45 R17。

车尾的设计上,凌尚维持了高挑、紧凑的风格,这样的风格与凯美瑞、雷凌的设计手法一致,尽量继承了家族设计风格,尾灯设计了贯穿左右的黑色饰条,后包围下面还设置了镀铬装饰条,大大提升了层次感。

相比雷凌,凌尚更长的轴距带来的最大好处就是提升了后排乘坐空间,后排乘客能够获得更加充足的腿部空间,再加上本来就相当厚实的座椅,让后排乘客更容易找到一个舒适的坐姿。此外,凌尚还标配了后排中央扶手,扶手上还有两个杯架,且后排除了空调出风口,还拥有了两个2.1A USB插口,这可是看齐凯美瑞的后排配置,也是一个相当实用的配置。

凌尚的内饰设计上,布局和设计都是大家比较熟悉的样子,不过在材料上,车内大面积采用软质材料进行包裹,例如车门饰板、车门扶手、前排中央扶手等多处均覆盖上触感细腻的皮质材料,扶手处也换上了亮面的塑料饰板,无论是视觉上还是触感上,凌尚的高级感都还不错。

在售价15.88万元的凌尚在高配车型上就配备了12.3英寸液晶仪表盘、9英寸中控屏等配置,全液晶仪表具备多种显示模式切换,同时具备了丰富的行车信息显示;中控屏幕的车机系统具备了影音娱乐、蓝牙、语音识别等等时下流行的功能。

动力方面,凌尚全系搭载了一套2.0L Direct Shift CVT动力总成,最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩205Nm。虽然相较于凯美瑞的2.0L车型参数上有略微的调整,但是这套动力总成依旧是货真价实的“凯美瑞同款”。

而且更为关键的是,凌尚的整备质量仅为1.3吨,这台2.0L自然吸气发动机在低速行驶状态下,具备较为出色的动力响应,而且中前段的动力输出非常直接。带起步齿轮的Direct Shift CVT无级变速器延迟基本上被控制在很小的范围内,而且除了动力的衔接能力较为出色之外,平顺性的表现也是足够令人满意。

TNGA架构之下的车型,都有着更好的综合性能,尤其是拥有了更好的驾驶性和更高的操控极限。凌尚采用了凯美瑞同款的双叉臂式后独立悬挂,在颠簸路面可以有效的化解车身的晃动感,激烈驾驶也拥有了更好的抗侧倾能力。

在安全性上,尤其是主动安全方面的提升,同样是丰田TNGA车型的一大特征。凌尚全系搭载一套丰田最新的TSS 2.0智行安全系统,能达到准L2级别自动驾驶水平,这也与凯美瑞是同款配置。DRCC动态雷达巡航控制系统,可实现全速域启动;LTA车道循迹辅助系统,不仅能实现车道保持功能,还自带跟车功能;PCS预碰撞安全系统,除了最基本的能在昼夜识别车辆和行人,在日间还能识别前方的自行车等等。

此外,凌尚还全系提供了7个安全气囊,副驾驶座椅的坐垫式气囊更是业界首创,可以抑制乘客的身份前倾幅度,大幅减少人体伤害。丰富的主被动安全配置全系标配,对于提升对于消费者日常使用的安全性、便利性都有着积极的意义。

总结:

凌尚并不是简单的“加大号”的雷凌,它是广汽丰田根据中国消费者的喜好,在丰田成熟的平台架构上开发的产品,凌尚不仅仅在尺寸上超越了雷凌,更重要的是,它提供的质感和体验感都有着更好的表现,这也恰恰符合消费升级的大趋势。(广汽丰田 供图)

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第一眼看到广汽丰田凌尚的侧面,可能不少人觉得跟雷凌好像差别不大,不过定位于A 级别的凌尚,在车身尺寸上其实有着不小的区别,毕竟定位在在雷凌和凯美瑞之间凌尚,其车身尺寸上,长度达到了4.7米,轴距达到了2750mm,不仅比雷凌长了整整50mm,同时也较A 级的代表车型速腾(轴距为2731mm)有着更好的表现。

也正式基于这样的尺寸,让凌尚有着“小凯美瑞”的称号,当然“小凯美瑞”的称号可不仅仅体现在车身尺寸上,更多的是体现在高级感上。

在前脸的设计上,凌尚的进气格栅采用了横向镀铬装饰,跟现款凯美瑞采用了一样的设计细节,提升了整车视觉上的冲击力。造型犀利的前大灯,采用了全LED光源,带有LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光等功能,并且大灯还支持高低可调。

车身侧面,得益于TNGA架构带来的低重心,凌尚的腰线贯穿整个车身,配合下方的内凹式造型,显得立体感十足,17寸枪灰色涂装的轮毂质感依旧出色,轮胎配备的是普利司通泰然者系列,规格为225/45 R17。

车尾的设计上,凌尚维持了高挑、紧凑的风格,这样的风格与凯美瑞、雷凌的设计手法一致,尽量继承了家族设计风格,尾灯设计了贯穿左右的黑色饰条,后包围下面还设置了镀铬装饰条,大大提升了层次感。

相比雷凌,凌尚更长的轴距带来的最大好处就是提升了后排乘坐空间,后排乘客能够获得更加充足的腿部空间,再加上本来就相当厚实的座椅,让后排乘客更容易找到一个舒适的坐姿。此外,凌尚还标配了后排中央扶手,扶手上还有两个杯架,且后排除了空调出风口,还拥有了两个2.1A USB插口,这可是看齐凯美瑞的后排配置,也是一个相当实用的配置。

凌尚的内饰设计上,布局和设计都是大家比较熟悉的样子,不过在材料上,车内大面积采用软质材料进行包裹,例如车门饰板、车门扶手、前排中央扶手等多处均覆盖上触感细腻的皮质材料,扶手处也换上了亮面的塑料饰板,无论是视觉上还是触感上,凌尚的高级感都还不错。

在售价15.88万元的凌尚在高配车型上就配备了12.3英寸液晶仪表盘、9英寸中控屏等配置,全液晶仪表具备多种显示模式切换,同时具备了丰富的行车信息显示;中控屏幕的车机系统具备了影音娱乐、蓝牙、语音识别等等时下流行的功能。

动力方面,凌尚全系搭载了一套2.0L Direct Shift CVT动力总成,最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩205Nm。虽然相较于凯美瑞的2.0L车型参数上有略微的调整,但是这套动力总成依旧是货真价实的“凯美瑞同款”。

而且更为关键的是,凌尚的整备质量仅为1.3吨,这台2.0L自然吸气发动机在低速行驶状态下,具备较为出色的动力响应,而且中前段的动力输出非常直接。带起步齿轮的Direct Shift CVT无级变速器延迟基本上被控制在很小的范围内,而且除了动力的衔接能力较为出色之外,平顺性的表现也是足够令人满意。

TNGA架构之下的车型,都有着更好的综合性能,尤其是拥有了更好的驾驶性和更高的操控极限。凌尚采用了凯美瑞同款的双叉臂式后独立悬挂,在颠簸路面可以有效的化解车身的晃动感,激烈驾驶也拥有了更好的抗侧倾能力。

在安全性上,尤其是主动安全方面的提升,同样是丰田TNGA车型的一大特征。凌尚全系搭载一套丰田最新的TSS 2.0智行安全系统,能达到准L2级别自动驾驶水平,这也与凯美瑞是同款配置。DRCC动态雷达巡航控制系统,可实现全速域启动;LTA车道循迹辅助系统,不仅能实现车道保持功能,还自带跟车功能;PCS预碰撞安全系统,除了最基本的能在昼夜识别车辆和行人,在日间还能识别前方的自行车等等。

此外,凌尚还全系提供了7个安全气囊,副驾驶座椅的坐垫式气囊更是业界首创,可以抑制乘客的身份前倾幅度,大幅减少人体伤害。丰富的主被动安全配置全系标配,对于提升对于消费者日常使用的安全性、便利性都有着积极的意义。

总结:

凌尚并不是简单的“加大号”的雷凌,它是广汽丰田根据中国消费者的喜好,在丰田成熟的平台架构上开发的产品,凌尚不仅仅在尺寸上超越了雷凌,更重要的是,它提供的质感和体验感都有着更好的表现,这也恰恰符合消费升级的大趋势。(广汽丰田 供图)

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